Đề xuất nâng cấp cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên 6 làn xe theo hình thức PPP

Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo hình thức đối tác công – tư (PPP). Đề xuất nhằm bảo đảm tính đồng bộ về năng lực khai thác trên trục cao tốc kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo thông tin từ Tạp chí Doanh nhân Sài Gòn, ngoài việc đề xuất mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, Tập đoàn Đèo Cả còn kiến nghị nghiên cứu mở rộng tuyến nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A. Mục tiêu là đồng bộ hóa quy mô và năng lực thông hành của toàn bộ trục giao thông huyết mạch từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ được định hướng đầu tư với quy mô 6 làn xe và dự kiến triển khai trước năm 2030. Tuy nhiên, hiện nay tuyến đường này mới được đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng khoảng 17m và làn dừng khẩn cấp bố trí không liên tục.

Trong khi đó, nhiều đoạn tuyến trên trục cao tốc kết nối TP.HCM – Cần Thơ đã và đang được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh từ 6 đến 8 làn xe. Đặc biệt, Bộ Xây dựng hiện cũng đang triển khai các thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 với quy mô 6 làn xe. Việc đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ vẫn khai thác theo quy mô phân kỳ được đánh giá là “điểm nghẽn” về hạ tầng, làm giảm hiệu quả đầu tư và khả năng khai thác đồng bộ của toàn tuyến.

Theo đánh giá của nhà đầu tư, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ được dự báo sẽ tăng nhanh trong thời gian tới, nhất là khi các tuyến cao tốc kết nối từ TP.HCM về miền Tây dần hoàn thiện. Nếu không sớm nghiên cứu mở rộng, đoạn tuyến này có nguy cơ quá tải, gây ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến an toàn, hiệu quả vận tải.

Đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả được đưa ra trong bối cảnh ngày 20-1-2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Công điện số 05, yêu cầu khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp các tuyến cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ để sớm đạt tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh. Trên cơ sở đó, doanh nghiệp kiến nghị cho phép nghiên cứu phương án PPP để mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên 6 làn xe, với chiều dài dự kiến khoảng 23km.

Song song, Tập đoàn Đèo Cả cũng đề xuất mở rộng tuyến nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, theo quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, với chiều dài khoảng 6km. Theo phương án đề xuất, liên danh nhà đầu tư sẽ tự huy động toàn bộ nguồn vốn để triển khai dự án, không sử dụng ngân sách nhà nước.

Hiện nay, Tập đoàn Đèo Cả đang là đại diện liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức PPP. Sau khi hoàn thành, toàn tuyến dự kiến được khai thác với quy mô từ 6 đến 8 làn xe, góp phần hoàn thiện trục giao thông chiến lược, tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam.