Cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh tháo gỡ nút thắt điện cao thế

Dự án cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh tại tỉnh Đồng Tháp vừa đạt bước tiến quan trọng khi các đơn vị liên quan thống nhất phương án xử lý đường dây điện cao thế 220kV giao cắt với tuyến đường. Đây được xem là nút thắt lớn ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Gỡ vướng đường dây điện cao thế 220kV

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, trong thời gian qua, tuyến đường dây điện cao thế 220kV chạy ngang qua công trường đã gây nhiều khó khăn trong quá trình thi công.

Do yêu cầu đảm bảo an toàn điện, nhiều thiết bị cơ giới cỡ lớn không thể triển khai tại khu vực này, đặc biệt là các vị trí cần xử lý nền đất yếu và thi công cầu vượt.

Sau nhiều buổi làm việc giữa Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và Công ty Truyền tải điện 4, hai bên đã thống nhất kế hoạch cắt điện và di dời đường dây truyền tải.

Theo kế hoạch, việc cắt điện trên tuyến Cao Lãnh – Thốt Nốt sẽ được thực hiện từ ngày 18/3 đến ngày 30/4, tại đoạn giao cắt từ Km25+858 đến Km26+297.

Ông Trần Bình An, Giám đốc điều hành dự án, cho biết việc tháo gỡ vướng mắc này sẽ giúp nhà thầu triển khai thuận lợi các hạng mục quan trọng như thi công nền đường và cầu vượt.

Dự án cao tốc gần 27km tại Đồng Tháp

Cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh có tổng chiều dài gần 27km, toàn bộ tuyến đi qua địa phận tỉnh Đồng Tháp.

Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng thuộc trục cao tốc Bắc – Nam phía Tây, giúp kết nối khu vực miền Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ giúp phương tiện di chuyển giữa hai khu vực không cần đi xuyên qua trung tâm TP.HCM, từ đó giảm áp lực giao thông cho khu vực đô thị lớn.

Theo thiết kế, tuyến đường sẽ xây dựng 18 cây cầu vượt để vượt qua hệ thống sông rạch dày đặc tại khu vực.

Tiến độ dự án đạt khoảng 6%

Tính đến đầu tháng 3/2026, tổng sản lượng thi công của dự án đạt khoảng 6% giá trị hợp đồng.

Hiện trên công trường có khoảng 250 kỹ sư, công nhân cùng hơn 100 máy móc, thiết bị đang triển khai các hạng mục thi công.

Một trong những công việc trọng tâm hiện nay là xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cắm bấc thấm, nhằm đảm bảo độ ổn định cho nền đường trước khi tiến hành các bước thi công tiếp theo.

Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án đã đạt 99,7%, trong khi việc di dời các hạ tầng kỹ thuật như điện, viễn thông cũng đã hoàn thành khoảng 95%.

Đề xuất nâng cấp quy mô tuyến cao tốc

Trong giai đoạn 1, dự án cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh được xây dựng theo quy mô 4 làn xe phân kỳ, với bề rộng nền đường 17m.

Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã đề xuất phương án nâng cấp lên 4 làn xe hoàn chỉnh, với bề rộng nền đường 24,75m nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông trong tương lai.

Theo tính toán, phương án nâng cấp này cần bổ sung khoảng 3.400 tỷ đồng.

Các cơ quan chuyên môn cho rằng đây là phương án hợp lý hơn so với phương án mở rộng lên 6 làn xe, vốn đòi hỏi chi phí bổ sung khoảng 5.600 tỷ đồng.

Nếu được thông qua, việc nâng cấp quy mô ngay từ giai đoạn đầu sẽ giúp tránh nguy cơ quá tải và hạn chế việc phải mở rộng tuyến đường trong tương lai.

Khi hoàn thành, cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường kết nối giữa các tỉnh miền Đông và miền Tây Nam Bộ.