Cầu Sa Đéc thông xe, tháo gỡ nút thắt giao thông thủy huyết mạch ở Đồng Tháp

Việc cầu Sa Đéc 1 chính thức thông xe không chỉ giúp người dân đi lại thuận tiện trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, mà còn được đánh giá là bước ngoặt quan trọng trong việc gỡ nút thắt giao thông thủy trên tuyến kênh Lấp Vò – Sa Đéc, một trục vận tải nội địa huyết mạch của tỉnh Đồng Tháp và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông trước Tết

Chiều 26/1, Ban điều hành thi công cầu Sa Đéc 1 cho biết, sau khi hoàn tất phân luồng giao thông, cây cầu đã chính thức được đưa vào khai thác. Cầu Sa Đéc 1 bắc qua kênh Lấp Vò – Sa Đéc, thuộc địa bàn Sa Đéc, giúp nối thông tuyến tỉnh lộ 848 ra Quốc lộ 80, tạo trục kết nối thuận lợi giữa Sa Đéc – Cao Lãnh – Long Xuyên (An Giang).

Việc thông xe đúng thời điểm cận Tết được người dân và doanh nghiệp đánh giá cao, đặc biệt với làng hoa Sa Đéc – thủ phủ hoa kiểng lớn nhất miền Tây – khi nhu cầu vận chuyển, du xuân, tham quan và giao thương tăng mạnh.

Quy mô cầu hiện đại, bảo đảm cả đường bộ lẫn đường thủy

Theo ông Nguyễn Duy Hưng, đại diện kỹ thuật thi công của Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương, cầu Sa Đéc 1 có chiều dài 240m, bề rộng 12m, bố trí 4 làn xe, với tĩnh không cầu đạt 7m – thông số đặc biệt quan trọng đối với giao thông thủy.

Tính đến ngày 25/1, nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ hạng mục sơn, kẻ vạch đường cầu chính và đường dẫn. Các hạng mục phụ trợ như đường gom dân sinh, hệ thống biển báo và chiếu sáng cũng đã được lắp đặt đồng bộ, bảo đảm an toàn khai thác ngay khi thông xe.

Gỡ “điểm nghẽn” giao thông thủy kênh Lấp Vò – Sa Đéc

Trước đây, tĩnh không thấp của cầu cũ trên kênh Lấp Vò – Sa Đéc khiến nhiều phương tiện thủy tải trọng lớn gặp khó khăn, phải chờ nước hoặc chuyển tải, làm gia tăng chi phí logistics và nguy cơ ùn ứ.

Với tĩnh không 7m, cầu Sa Đéc 1 cho phép tàu, sà lan hàng nghìn tấn lưu thông dễ dàng, an toàn, góp phần khơi thông luồng vận tải thủy nội địa – lợi thế đặc thù của Đồng Tháp và toàn vùng ĐBSCL.

Theo các chuyên gia giao thông, việc tháo gỡ điểm nghẽn này có ý nghĩa lâu dài trong việc giảm áp lực cho đường bộ, đồng thời nâng cao hiệu quả vận chuyển nông sản, vật liệu xây dựng và hàng hóa liên tỉnh.

Đồng bộ hạ tầng: tiếp tục tháo dỡ cầu cũ, mở rộng luồng tàu

Cùng ngày 26/1, cầu Giồng Găng tại Đồng Tháp cũng được thông xe. Sau khi các cầu mới đi vào khai thác, nhà thầu sẽ tiến hành tháo dỡ cầu sắt hiện hữu, tạo thêm không gian thông thoáng cho luồng tàu trên tuyến kênh Hồng Ngự – Vĩnh Hưng.

Đây là các hạng mục thuộc Dự án nâng cao tĩnh không các cầu cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia – giai đoạn 1, do Bộ Xây dựng quản lý, thông qua Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.

Dự án hơn 2.155 tỷ đồng, tác động lan tỏa nhiều địa phương

Dự án có quy mô 9 cầu xây mới, 1 cầu cải tạo và 1 cầu tháo dỡ, triển khai tại nhiều địa phương gồm Tây Ninh, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang và TP Cần Thơ, với tổng mức đầu tư hơn 2.155 tỷ đồng.

Riêng tại Đồng Tháp, dự án gồm ba công trình: cầu Sa Đéc 1, cầu Giồng Găng và cầu Hồng Ngự (dự kiến thông xe đầu tháng 2/2026). Khi hoàn thành đồng bộ, hệ thống cầu mới được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho phát triển logistics, du lịch và kinh tế ven sông của tỉnh.